Line 28 of Lisbon's iconic trams was inaugurated in 1914, and today it has a 7km (4.5 miles) route between Martim Moniz Square and the neighborhood of Prazeres (there's also a shorter route between Graça and Estrela). It survived the rise of the automobile and of the bus by being the best way to squeeze through the narrow streets and corners of the older districts, for being an attractive tour, and for its clean energy. It's now an essential part of Lisbon's life, and the city would lose part of its soul without the constant rattling of these singular yellow "boxes."
The 28 uses about fifty turn-of-the-century cars, built in wood, with a capacity for 20 seating and 38 standing passengers (although many more cram in).
The average intervals between each vehicle is 15 minutes, and the entire trip takes between 40 minutes to one hour (at a maximum speed of 50km per hour), depending on the obstacles (traffic and doubled-parked cars) along the way.
The first one starts the day just before 6AM, and the last one departs shortly after 11PM.
Tickets may be purchased from the driver, but most passengers use pre-paid cards, including most tourists who buy the Lisboa Card (recommended to avoid having to get a ticket each time you board, and to save money). Upon entering (always through the front door), validate your ticket by scanning it on the machine behind the driver. As you step on and off, watch your wallet and other possessions, as this is a major tourist attraction and therefore a favorite target of pickpockets who easily blend in with tourists.
A linha do emblemático eléctrico 28 foi inaugurada em 1914, tendo hoje um percurso de 7km entre a Praça Martim Moniz e os Prazeres (entre a Graça e a Estrela num itinerário mais curto). Este meio de transporte sobreviveu ao surgimento do automóvel e dos autocarros (ônibus) por ser a melhor forma de atravessar as ruas estreitas e as curvas apertadas dos bairros históricos, por ser uma bela viagem turística, e pela sua energia limpa. Faz parte da vida de Lisboa, uma cidade que perderia parte da sua alma sem o constante tintilar das campainhas do eléctrico, e sem a passagem destas "caixas" amarelas.
A carreira 28 conta com cerca de 50 eléctricos do início do século XX, construídos em madeira com uma capacidade para 20 passageiros sentados e 38 de pé (apesar de muitos mais entrarem e seguirem apertados pelas ruas da cidade).
Os intervalos médios entre cada um é de 15 minutos, e a viagem completa demora entre 40 minutos a uma hora (numa velocidade máxima de 50km/h), dependendo dos obstáculos que se encontram pelo caminho (trânsito e carros mal estacionados).
As primeiras viagens do dia começam pouco antes das 6 da manhã, e a última realiza-se pouco depois das 23 horas.
Os bilhetes simples podem ser comprados ao condutor, mas a maioria dos passageiros usa passes pré-carregados, incluindo muitos turistas que adquirem o Lisboa Card (recomendado para evitar ter de comprar bilhete em cada viagem e para poupar dinheiro). Ao entrar (sempre pela porta da frente), valide o seu bilhete na máquina atrás do condutor. À entrada e à saída tenha também cuidado com a carteira, pois sendo esta uma atração turística, é um alvo preferido dos carteiristas, que muitas vezes se misturam com turistas.
